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关注出租车行业改革(三):网约车的“尴尬”
时间:2017-09-10 20:10 来源:郴州电视台 点击:
视频提要:

    继续关注出租车行业改革。网约车的出现,打破了出租车行业的传统,人性化的服务、便捷的乘车模式,使网约车备受市民青睐。今年6月5日,我市出台《网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》,在制度层面,对网约车进行了规范。如今,3个月时间过去,政策落地后,网约出租车运营情况怎么样了呢?
    根据我市出台的《网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》规定,从事网约车服务的驾驶员,除了满足“本市户籍或者在本市取得居住证”、“身体健康,未达到国家法定退休年龄”、“取得机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历”、“无犯罪记录”等基本条件之外,还要参加从业资格考试,取得《网络预约出租汽车驾驶员证》。
    同时,对从事网约车经营的车辆,也作出明确规定:车辆轴距需达到2650毫米以上或车辆购置的计税价格在10万元以上;安装有应急报警装置和具有行驶记录功能的车载卫星定位装置;应当取得网络预约出租汽车运输证等。
    但数据表明,我市实施网约车新政以来,很多平台注册车辆及驾驶员在未取得相关资质的情况下,依然在平台中被派单运营,按照实施细则,这些网约车就游走在合法营运的边缘。
    网约车车主:谁都想合法,不然像天天猫抓老鼠,总是害怕被运管的抓。这一旦可以合法之后,我们肯定还是会尽可能的去合法,自己人合法,车子合法。
    这位车主告诉我们,现在滴滴打车等网约车平台对车主收入的抽成已经超过了20%,收益的下降,再加上准入门槛高、手续繁琐,让不少网约车主萌生退意。
    除了这些直接通过打车平台注册的网约车车主外,记者了解到,我市还有4家与平台合作的线下服务企业,他们旗下也有自己的网约车。肖帆就是其中一家公司的总经理,他说,新政出台后,他们的日子也不好过。
    郴州市顺达出租小汽车有限公司总经理肖帆:公司的经营状况的话,不太理想,说白了不太好。在这个市场上经营网约车,你必须要有合法的身份,然后你才能长期地运营下去,司机也比较关心这一块。我们何时能拿到证,何时能合法,让我们安安心心地有序地良性地平稳地运营下去。
    《实施细则》规定,申请从事本市行政区域内网约车经营的,应当具备线上线下服务能力。线上服务能力按照国家、省有关规定进行认证。也就是说,如滴滴打车等平台公司首先要取得省级以上交通运输主管部门颁发的“平台证”,线下的公司才能展开下一步的工作。
    肖帆说,现在,由于种种原因,平台并没有向省级以上运管部门办理登记,所以他们线下的公司也运营不了。
    郴州市顺达出租小汽车有限公司总经理肖帆:我们的位置比较尴尬,因为我们属于平台的,跟平台合作的线下服务公司,所以说在经营权这一块的话,必须平台跟政府对接好,把这个网约车经营许可拿下来,然后我们线下的只是配合政府,跟政府对接。
    市道路运输管理处客运所所长李群也证实了这个情况,到目前为止,我市还没有一辆网约车“三证”齐全。
    市道路运输管理处客运所所长李群:如果它取得我们的经营许可证,车辆也配发了道路运行证,驾驶员也合法取得了网约车驾驶员证的话,它就完全合法了。
    针对网约车驾驶员的培训和相关证件的办理等工作,运管部门也在积极协调。
    市道路运输管理处客运所所长李群:对这个网约车,我们会给他6个月的过渡期,原先本身在从事网约车的,要符合几个条件,车辆的轴距要达到2650毫米或者车价达到10万以上,然后还要附带一些其他条件,只要你这个基本条件符合的话,我们原则上只教育不处罚。


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