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产业发展园区行(二):湘南国际物流园·搭建内陆“无水港”
时间:2017-09-12 20:07 来源:郴州电视台 点击:
视频提要:

    近年来,湘南国际物流园以创建“国家级示范物流园区”为突破口,促进现代物流业与口岸经济联动发展,积极打造内陆“无水港”开放新高地,构建我市大通关平台。
    五年前,广铁集团货物运输战略装车点——郴州货运南站及铁海联运项目正式运营,在郴州集散的国际集装箱,经铁路通关就可以直接到达港口,开启了郴州铁海联运“借船出海”的梦想。
    本台记者周泽宇:一次报关,一次查验,一次放行,这种便利的通关方式,将郴州这座内陆城市与沿海的港口进行了无缝的对接,客户只要在郴州进行交货,通过我脚下的这条铁路,货物就将直达到大洋彼岸。
    过去,郴州大部分企业只能选择在沿海口岸报关,口岸物流成本居高不下。现在,郴州铁海联运可以直通广州黄埔港、珠海港、深圳盐田港及上海的一些大型港口,本地企业进出口货物转关运作更加顺畅。每年,就有120万个标准集装箱在这里集散。
    湘南兴义物流有限公司市场拓展部部长肖贤平:集装箱发运和达到的,也有我们郴州的(有色金属)龙头企业,金贵 宇腾、金旺、银鑫,对我们当地企业的物流成本是大大的降低了,起码是30%以上。
    对接“一路一带”,铁海联运目前正在积极申请铁路政策,计划开通欧洲班列,连接长沙霞凝港口,让郴州地区的大宗商品能直接出口到中亚、欧洲等地区。
    湘南兴义物流有限公司市场拓展部部长肖贤平:长沙开通的(欧洲)班列有两条线路,一条是从新疆阿拉山口出口,一种是从内蒙满洲里出口的,我们计划是从长沙的霞凝港延伸到我们郴州南来,开通欧洲班列这一块,(年)吞吐量应该不会低于70万箱。 
    本台记者周泽宇:六秒钟可以做什么?六秒钟可以给一个物品合法的身份,我们就是在郴州国际快件监管中心,这些来自世界各地的货物经过报关之后,就会来到这里接受我们工作人员的检验,待到检验合格之后,它们将会被送往全国各地。
    湘南国际物流园里的另一个重要的口岸功能性平台--国际快件监管中心,每天有1万多件个人物品在这里通关,4条x光机自动分拣系统同时对货物进行扫描入单,入境手续在这里就可以进行办结。这些货品大多来自澳大利亚、日韩以及欧美等国家。
    湖南湘港投资集团董事长谢小平:原来一天的量是2千票左右,发展到现在已经超过1万2(千票)到2万(票)之间。
    随着电子商务和境外旅游业务的发展,湖南湘港投资集团在现有的国际快件业务基础上,还将引入BC直购模式,并与莎莎集团在一般贸易、跨境电商和物流配送等方面进行合作。
    湖南湘港投资集团董事长谢小平:那么香港莎莎的货物全部通过我们这边进行报关,以前是在河南的郑州,通过由郴州报关,大大减少了运费。
    不久后,湘南国际物流园的“跨境一锁通道”也将正式启动,这也就意味着郴州的进出口商品在黄埔、深圳等口岸,海关只要凭着海关电子锁就可以直接放行,直接在香港码头装货卸货,可以缩短了3-4小时产品排队转关的时间。
    在距离国际快件监管中心不到一公里的地方,金煌仓储物流项目三期正在加紧建设,今年年底,这里的17万平米仓储厂房将全部投入使用,现已成功引进阿里巴巴速卖通等电商入驻。
    金煌实业集团董事长谭聪圣:这个货完全由我来安排代管,你发货的时候,你只是下一个指令,一个派单,按照你的派单发送到你想要发的客户手中,大大减轻了客户的空置率的成本。 
    近年来,湘南国际物流园持续完善综合保税区、检验检疫、铁海联运、港澳直通等通关平台功能,并加快信息平台、仓储配送等设施建设,构建起了便捷高效的大物流网络。2015年湘南国际物流园被省政府认定为“湖南省示范物流园区”,2016年被评为“湖南省最具创新活力物流园区”,今年获评“全国2017年度优秀物流园区”称号。目前,园区已入园企业和项目达119家,合同投资总额136亿元。其中,仓储物流企业38家、商贸物流企业47家,其他企业34家。今年上半年,湘南国际物流园货物吞吐量1025万吨,同比增长40.4%;货物周转量33.5万万吨公里,同比增长40.28%,进口贸易额达到873.53万元。
    湘南国际物流园党委副书记、管委会常务副主任李颖波:园区的发展实力和区域的竞争力显著提升,目前园区一个以口岸平台为特色,以矿业总部、市场交易、仓储配送为主导的现代物流产业集聚区基本形成。
    “港口内移、海陆联运、就地办单”,湘南国际物流园充分利用公路、铁路双口岸叠加乘积效应,全力打造“无水港”平台。未来,湘南国际物流园还将依托航空物流园区,建设形成公海联运、铁海联运、陆空联运立体口岸开放体系,以“大物流”促大商贸、大产业、大开放的理念和态势,阔步迈进国际化。
    湘南国际物流园党委副书记、管委会常务副主任李颖波:第一,以创建国家示范园区为契机,进一步优化园区的空间和产业布局,强化园区物流产业聚集的效应;第二个,进一步放大园区口岸平台的优势,完善口岸平台的功能,着力构建铁路口岸、公路口岸、航空口岸,三位一体的立体对外开放新体系;第三,以发展口岸经济为契机,突出发展以跨境电商为特色的口岸经济,发展特色园区。


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